Tiendrez-vous votre volant avec vous partout comme un téléphone?

En 2040, Jaguar pense que nous quitterons la voiture, mais gardons la roue – qu’il appelle Sayer – comme un dispositif intelligent et la clé d’une flotte de véhicules autonomes.

Dans la voiture de l’avenir, il y aura un petit salon étroit, dépourvu de tableau de bord, avec un seul volant rectangulaire. Le tracé, qui ressemble peu à une voiture moderne, suggère que nous sommes entrés dans la vision de Jaguar d’une voiture entièrement auto-propulsée, 23 ans à l’avenir. Bienvenue à l’année 2040.

La voiture est le concept Future-TYPE de Jaguar Land Rover et n’existe que dans le monde virtuel. Le volant de direction, cependant, vit également en dehors du domaine numérique, comme prototype physique. Et comme Alexa ou Siri, il a un sens de l’humour et un nom: Sayer, en l’honneur de Malcolm Sayer, concepteur de l’emblématique roadster E-Type 1968 de Jaguar. Sayer est un volant à intelligence artificielle – le premier en son genre – programmé pour servir d’assistant personnel et de chauffeur.

Lorsque vous arrivez dans votre allée ou votre garage, il est conçu pour sortir de la voiture et entrer avec vous, faisant ainsi le lien entre un appareil comme votre iPhone et  » un bel objet à avoir dans sa maison « .
En fait, Jaguar Land Rover pense que, en l’an 2040, le volant pourrait être la seule partie de la voiture qu’un consommateur possède.

À la maison ou dans la voiture, Sayer se connecte à tous vos appareils pour effectuer des centaines de tâches virtuelles semblables à celles d’un assistant, du réveil jusqu’à la commande de lait lorsqu’il détecte une baisse d’approvisionnement dans votre réfrigérateur. Grâce à l’apprentissage de la machine et à une infrastructure informatique de pointe, le volant développera une couche d’intelligence artificielle pour analyser votre emploi du temps, vos préférences, vos goûts et vos aversions, ainsi que des facteurs externes tels que les conditions météorologiques et de circulation et leur impact sur votre comportement. (Il se peut même qu’il vous fasse subir un bilan de santé quotidien, qu’il détecte les symptômes, contacte un médecin et vous dépose à votre rendez-vous chez le médecin ou à l’hôpital local, explique Ralf Speth, PDG de Jaguar Land Rover).

« Plus vous passez de temps ensemble, plus Sayer apprendra à vous connaître et plus il sera conscient du contexte. Il comprend votre itinéraire, vos besoins du jour et ce qui se passe dans votre entourage « , explique Nightingale. « Il rassemble des informations différentes pour lui permettre d’être un volant très intelligent. »


Sayer est conçu pour vous connecter à des services de transport à la demande offerts par des véhicules autoguidés comme le concept Future-TYPE. [Image: Jaguar]

Plus important encore, du moins du point de vue des constructeurs automobiles, Sayer est conçu pour vous connecter à des services de conduite à la demande offerts par des véhicules auto-propulsés comme le concept Future-TYPE. Le coupé tout électrique présente la vision de l’entreprise quant à la façon dont elle pense que nous pourrions conduire au cours des deux prochaines décennies: dans le cadre d’un réseau de véhicules entièrement autonomes qui fonctionnent comme une flotte partagée. C’est pourquoi le Future-TYPE est doté de ce que Jaguar appelle un habitacle  » new-age « , c’est-à-dire un habitacle  » social « , composé de deux sièges décalés, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière, qui pivotent dans les deux sens.
Mais Sayer ne fera pas nécessairement partie intégrante de l’expérience embarquée. Bien qu’il puisse être monté sur le tableau de bord comme volant fonctionnel, Jaguar anticipe que Sayer passera la majeure partie de son temps comme une sculpture pratique à laisser sur une table basse. Au lieu de cela, le Future-TYPE se présentera à votre porte avec son propre volant embarqué, vous permettant de choisir entre conduire ou vous asseoir et vous détendre.

L’humble volant, ou son absence, est devenu emblématique de l’ère autonome. Alors que le débat fait rage sur la question de savoir si les voitures autopropulsées devraient même en avoir besoin, la décision de Jaguar Land Rover de faire de Sayer une pierre angulaire de sa vision contraste avec la croyance d’Elon Musk selon laquelle les roues directrices ont une durée de vie utile. À l’avenir, » il n’ y aura plus de volant de direction « , a dit M. Musk lors d’une réunion de l’Association nationale des gouverneurs cet été. Au Salon de Francfort, le mois dernier, Mercedes-Benz a dévoilé un concept de voiture sans conducteur, entièrement électrique, baptisée smart vision EQ fortwo, qui renonce à un volant et aux pédales. Britta Seeger, membre du conseil d’administration de la société mère de Mercedes, Daimler AG, a déclaré: »Le design réimagine la notion même de voiture. Tout le langage lié à l’acte d’une voiture, va changer… Seeger a dit: »Même le langage des signes pour » voiture « n’est plus adapté pour décrire un tel véhicule. »

Le skeuomorphisme, l’idée qu’une représentation d’un objet doit imiter son pendant réel, est récemment tombée dans le flou. Apple a retiré les dessins de reliure en cuir sur l’ancien calendrier iOs ; plus tard, l’Apple Watch a repris le cadran de l’horloge analogique. L’utilisation d’un volant de direction pour rappeler la conduite d’il y a longtemps, loin de sa fonction principale ne sera peut-être pas pertinente dans quelques années. « Du point de vue du design, toute forme qui ne répond pas à un objectif est banale et bon marché « , a déclaré Timothy Huntziger, professeur au département de design en transport des diplômés à l’Art Center College of Design de Pasadena, en Californie. « Une forme qui communique une utilisation qu’elle ne fait pas est encore pire. Un volant qui ne dirige pas serait un échec de conception et d’idée. »

Mais Jaguar Land Rover pense qu’en 2040, les gens pourraient continuer à utiliser Sayer comme un volant traditionnel, même si ce n’est que lorsqu’ils sont d’humeur. Bien que l’entreprise pense que ses clients utiliseront des trajets autonomes et à la demande pour faire des déplacements banals au bureau ou à l’épicerie, elle pense toujours que les gens pourraient avoir envie de faire une balade, et le Future-TYPE est destiné à servir d’hybride: une voiture entièrement autonome qui peut encore fonctionner comme une voiture ordinaire qui redonne au conducteur, à la demande, une idée que de nombreux constructeurs automobiles envisagent d’adopter, du moins en période de transition… « Si la journée est ensoleillée et que la circulation n’est pas mauvaise », dit Nightingale, on pourrait dire: »Les conditions sont bonnes, alors vous voudrez peut-être conduire aujourd’hui.’”

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