Cette niche silencieuse est parfaite pour les chiots qui détestent le son du tonnerre

Ford a appliqué sa nouvelle technologie antibruit embarquée pour concevoir un lit abrité où même le chiot le plus silencieux peut se sentir en sécurité.

Les ingénieurs et les concepteurs de Ford au Royaume-Uni ont mis au point la niche pour aider ces chiens sensibles au bruit, qui représentent environ 45 % de tous les chiens du pays. Mais c’est un problème courant partout dans le monde : les chiens entendent les sons différemment des humains, et bon nombre d’entre eux sont facilement surpris par des bruits forts – cela peut entraîner une anxiété grave et, dans le pire des cas, des chiens qui fuient leur maison et s’enfuient dans la terreur. Ce n’est pas un hasard si le 5 juillet est le jour le plus fou de l’année aux États-Unis, car les chiens perdus qui se sont échappés pendant les feux d’artifice orageux sont apportés dans les abris.

Alors, pourquoi l’équipe de conception de Ford s’est-elle penchée sur ce problème particulier ? La maison utilise la même technologie antibruit active que celle utilisée par le constructeur automobile dans son VUS Edge – la même que celle que l’on trouve dans certains casques Bose ou Sony. Le chenil possède des microphones qui captent le son extérieur lorsqu’il pénètre dans l’espace habitable. Un processeur numérique analyse ces ondes sonores, créant des signaux opposés qui sont joués par les haut-parleurs intégrés dans la niche du chien. Ces signaux inversés interagissent avec le son extérieur et l’annulent efficacement. Le résultat n’est pas un silence absolu, mais quelque chose qui s’en approche. À l’intérieur, un chien n’entend pas les sonnettes de porte, les feux d’artifice ou les coups de tonnerre. Le design anguleux et minimaliste est également très chouette.

Malheureusement, il s’agit d’un produit unique en son genre, non disponible à l’achat « pour l’instant », indique Ford dans son communiqué de presse. Ford, c’était peut-être un coup de pub, mais l’idée réclame un Kickstarter mondial.

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