La mémoire flash usée grille soudainement les voitures Tesla

Certaines Teslas plus anciennes sont spontanément en train de passer à la révision parce que leur mémoire flash intégrée s’use, selon trois professionnels de la réparation Tesla indépendants qui ont étudié la question.

Le problème vient d’une puce de stockage flash appelée eMMC qui est intégrée à une carte appelée MCU1. Selon les experts qui ont étudié le problème, Teslas écrit des journaux de véhicules sur cette puce de stockage flash à tel point qu’elle finit par se détériorer. Le problème est connu dans la communauté Tesla depuis au moins le mois de mai, quand le réparateur Tesla YouTuber Rich Benoit a parlé à un autre professionnel de la réparation Tesla nommé Phil Sadow à ce sujet dans une vidéo.

« Tesla a un problème. Ils créent tellement de logs dans la voiture qu’ils écrivent à [la puce] tellement vite que ça les brûle. Ils ont une quantité limitée d’écrits, » dit Sadow dans la vidéo. « Quand ça brûle, on se réveille avec un écran noir [dans la console centrale de la voiture.] Il n’y a rien. Pas de climatisation. Vous pouvez généralement conduire la voiture, mais elle ne se recharge pas. » (heureusement que notre cerveau ne fonctionne pas comme ça au niveau de la mémoire):

Sadow a suggéré que cela commence à se produire après environ quatre ans de conduite, bien que cela puisse varier. Beaucoup de propriétaires de Tesla n’ont toujours pas vu le problème, tandis que d’autres ont posté sur les tableaux de messages électroniques à ce sujet sur une ligne de temps plus rapide. Tom’s Hardware a déjà parlé de ce problème.

Votre Tesla a-t-il été bridé par ce numéro ? Communiquez avec l’auteur de cet article à jason.koebler@vice.com ou à Signal au 347-513-3688.

Ce numéro souligne le fait que Tesla n’est pas lié par les mêmes règles en matière de réparation que les autres constructeurs automobiles. Tesla ne fait pas partie à un protocole d’accord signé par d’autres constructeurs automobiles en 2014, dans lequel ils ont accepté de vendre des pièces à des ateliers de réparation indépendants.

Par conséquent, il y a très peu de professionnels indépendants de la réparation Tesla, il est très difficile d’acquérir des pièces pour réparer Teslas et il est également difficile de trouver ou de fabriquer des pièces de rechange. De nombreuses pièces utilisées par des réparateurs indépendants sont récupérées sur des Teslas endommagées.

« Nous fabriquons ces pièces sur le marché des pièces de rechange parce que Tesla ne veut pas les vendre « , a dit M. Sadow.
Depuis qu’il a fait cette vidéo en mai, Benoit a aussi vu le problème de mémoire dans son propre atelier de réparation.

« Je le vois dans la nature », a-t-il dit à MotherBoard. « Je possède un atelier qui répare ces voitures et les plus vieilles commencent à montrer leurs signes de l’âge. »

Benoit a dit qu’il a une cachette de planches de remplacement qu’il a obtenues de Teslas endommagé « juste au cas où » il décide de commencer à faire ces réparations.

« Pour l’instant, nous ne fournissons pas ce service car nous aimerions former un partenariat avec Tesla pour les aider à résoudre ces problèmes « , a-t-il déclaré.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaires, mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a tweeté à un professionnel indépendant de la réparation, Jason Hughes, qui a déclaré avoir traité « plus d’une douzaine » de MCU1 brisés au cours du mois dernier. « Il tue littéralement un pourcentage énorme de ces unités, a dit M. Hughes.

Via Vice

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