La chose la plus folle du CES pourrait changer la publicité en affichage : la réalité parallèle

La signalisation personnalisée dans les aéroports pourrait bientôt être une réalité.

Delta Airlines vient peut-être d’introduire l’avenir de l’affichage extérieur : out-of-home advertising. Au CES de cette année, Ed Bastian, PDG de Delta, a dévoilé ce que la compagnie aérienne appelle la réalité parallèle, un écran numérique qui donne aux voyageurs de l’aéroport un message personnalisé et adapté lorsqu’ils se tiennent devant lui, y compris les salutations, les heures d’embarquement et la porte d’embarquement dans n’importe quelle langue.

Créé par la start-up technologique Misapplied Sciences en 2014, c’est la première fois que ces écrans ont été rendus publics.

Bastian a d’abord annoncé la technologie aux côtés du PDG et fondateur de Misapplied Sciences, Albert Ng, lors de son discours d’ouverture prononcé mardi, en disant :  » Vous pouvez penser que [ceci] ressemble à de la science-fiction, mais c’est plus proche que vous ne le pensez… Une signalisation personnalisée sera bientôt mise en place dans un aéroport près de chez vous grâce à la merveille de la réalité parallèle.

Adweek a eu l’occasion de visiter le stand de Delta au CES et d’essayer la « technologie parallèle » de première main.

Nick Gardner, le producteur vidéo d’Adweek et l’animateur du podcast GenZeos, s’est scanné et est entré dans la salle. Pour lui, l’écran affichait Nick.

Alors que l’équipe d’Adweek se promenait dans la salle, leurs noms les suivaient, avec un léger décalage.

La technologie est possible grâce à une caméra placée au plafond. Lorsqu’ils ont scanné leurs cartes d’embarquement, elle a indiqué à l’écran que les images qu’elle voyait étaient « Nick » et « Ryan », identifiant chacun d’eux par leur nom.

Lorsqu’ils ont fait le tour de la salle, la caméra les a suivis, envoyant un signal aux pixels spéciaux de l’écran qui contrôlent la lumière qu’elle envoie et qui peuvent l’envoyer dans différentes directions. Un pixel de Misapplied Sciences peut envoyer une lumière verte à Ryan et une lumière rouge à Nick et suivre chacun d’eux, où qu’ils aillent.

Selon Ng, les écrans peuvent accueillir au moins 100 personnes à la fois.

« Ce qui est si excitant, c’est la vaste applicabilité de la technologie. Ici [au CES], nous montrons un scénario d’aéroport, mais vous pouvez imaginer n’importe quel lieu public « , a déclaré M. Ng.

Mais qu’en est-il des publicités ? Si Misapplied Sciences n’était pas aussi préoccupé par la partie de l’expérience qui concerne l’adhésion et que les écrans utilisaient la technologie faciale pour identifier les voyageurs, cette même technologie ne pourrait-elle pas être utilisée pour cibler les publicités dans les lieux publics ?

 » C’est certainement une possibilité « , a dit Ng. « Nous sommes très attentifs à l’expérience parce qu’en fin de compte, ce qui rend la réalité parallèle extrêmement précieuse, c’est d’offrir une meilleure expérience dans un environnement public… si nous obtenons des commentaires selon lesquels des publicités plus adaptées offrent une meilleure expérience dans un lieu public également, c’est un excellent cas d’utilisation.

Lorsqu’on l’a interrogé sur la capacité publicitaire de la technologie, Ng a insisté sur le fait qu’il était plus intéressé par l’expérience de la réalité parallèle que par sa capacité à faire de la publicité.

Tim Mapes, directeur de la gestion de la chaîne d’approvisionnement et agent des communications de Delta, a reconnu le potentiel de la technologie, comparant les capacités de ciblage à une  » démonstration physique de l’hyper-local « , mais a souligné que la technologie devrait d’abord offrir une valeur aux voyageurs s’ils voulaient interagir avec elle.

 » La réalité est que si un client voit une valeur dans une interaction numérique, il est prêt à s’engager plus profondément. Si ce qu’ils obtiennent, c’est une résistance dans le sens d’une intention commerciale par rapport à un intérêt réel à me servir, leur radar s’élève et leur résistance augmente « , a déclaré M. Mapes.

Delta effectuera des essais bêta de la technologie cet été à l’aéroport métropolitain de Detroit. Mapes a déclaré que le choix d’un aéroport international était important parce que Delta voulait tester la technologie avec des langues étrangères, ajoutant ainsi une couche supplémentaire de complexité à la technologie.

Via Adweek

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.