Les mathématiciens ont trouvé la solution aux embouteillages, et ils supplient les villes de les écouter

La plupart des embouteillages sont inutiles, et cela irrite profondément les mathématiciens spécialisés dans la circulation. Ils réservent un vitriol particulier aux ingénieurs des transports locaux. « Ils n’ont pas de compétences dans le domaine de l’augmentation des performances du trafic liée au système », déclare Alexandre Krylatov, professeur de mathématiques à l’université de Saint-Pétersbourg. « Si les ingénieurs parviennent à obtenir des améliorations locales, après un certain temps, les flux se réorganisent et les mêmes embouteillages apparaissent à d’autres endroits ».

Krylatov aimerait résoudre les embouteillages urbains pour toujours, à tel point qu’il a coécrit un livre sur les nouvelles approches mathématiques de la circulation et les moyens de les mettre en œuvre. (Traduction : Ingénieurs, laissez-nous gérer ça.) Quatre livres à emporter :

  1. Tous les conducteurs doivent être sur le même système de navigation. Les voitures ne peuvent être redirigées efficacement que si les instructions proviennent d’un seul centre. Un système de navigation qui réoriente certains conducteurs ne résout pas les embouteillages.
  2. Interdictions de stationnement. De nombreuses routes urbaines sont trop étroites et ne peuvent pas être élargies physiquement. Les modèles de circulation peuvent indiquer où les places de stationnement doivent être transformées en voies.
  3. Voies vertes. Pour les villes qui veulent augmenter l’utilisation des voitures électriques, des voies spéciales devraient être créées pour les voitures électriques, afin d’inciter à leur utilisation.
  4. Jumeaux numériques. La demande de trafic et les infrastructures disponibles ne peuvent être équilibrées qu’avec une modélisation numérique qui crée un « jumeau » complet des routes existantes. Le logiciel sera « un outil de réflexion extrêmement utile entre les mains des ingénieurs des transports ».

La modélisation du trafic est une branche complexe des mathématiques appliquées, en partie parce qu’elle suppose que les conducteurs sont égoïstes et poursuivent leurs propres objectifs, plutôt que des efforts prévisibles ou partagés. « Chaque année, un budget considérable est alloué à l’amélioration des routes. [Nos modèles] suggèrent un ensemble de solutions pour une gestion efficace de ces fonds ».

Et juste au cas où vous vous demanderiez : « L’approche mathématique dans ce cas est supérieure à celle de l’ingénierie et de l’économie ».

Via Fastcompany

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