Tokyo, ville du ralentissement

Poursuivant ses articles sur le ralentissement, Dan Hill et ses Slowdown Papers, s’intéresse ici au tissu urbain de Tokyo, à sa qualité de « polka dot » qui consiste à avoir plusieurs centres, chacun à une échelle vivable. Il examine le livre Slowdown de Danny Dorling (2020), le principe de Saarinen, les couches de rythme de Stewart Brand et la ville qui se reconstruit au lieu de s’étendre vers l’extérieur. (Pensez à cela en parallèle avec l’article d’Andreessen sur la « construction« , ainsi qu’à la valeur de l’entretien et des soins).

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Largement lié à d’autres pièces de Hill ainsi qu’à divers livres et projets. Cliquez sur les nombreuses photos de Tokyo qui illustrent ses commentaires.

C’est ma pièce préférée du numéro et il faudra un certain temps pour qu’elle « fermente ». Je pense que de nombreuses idées importantes pour l’avenir des villes commencent à émerger dans la série, dit Patricks Tanguay sur Sentiers.

Tokyo. Sans doute la plus grande mégalopole du monde, et aux yeux de nombreux visiteurs, la ville de Tokyo est totalement déconcertante par son ampleur et son dynamisme. C’est une expérience urbaine en perpétuel mouvement, avec son métabolisme particulier qui lui permet de changer et de prospérer en permanence. Pourtant, la ville est précisément l’exemple même du ralentissement, et se délecte de la petite taille et du calme. […]

Les rues qui quittent Tokyo sont petites, propres, mais pleines de vie. Dans les quartiers, elles ne font pas plus de quatre mètres de large environ, mais en raison de leur ouverture, elles sont pleines de vie, mais à l’échelle des pots de plantes, des panneaux, des vitrines, des sièges, des petits arbres, des distributeurs automatiques, des vélos. […]

Tokyo en particulier, et le Japon plus largement, peuvent être considérés à bien des égards comme étant à l’avant-garde du ralentissement. Le Japon a changé et continuera à changer rapidement, mais il est un exemple de la fin du changement dans des domaines qui n’ont plus besoin de croître – le nombre de personnes, le nombre de bâtiments et la consommation globale. […]

Si nous construisions sur ces thèmes l’idée d’ouverture, de distribution, de décentralisation, de mise en réseau, de diversité plutôt que de densité, avec une redondance volontaire, le tout articulé autour de la vie sociale et naturelle des petits espaces urbains, nous trouverions probablement un modèle bien plus résistant pour la vie et la croissance urbaines. […]

Le virus nous montre l’erreur de nos façons, avec une férocité des plus terribles, mais il nous indique aussi d’autres possibilités, presque comme une intervention auprès d’un alcoolique, nous montrant l’intérêt de ralentir.

« Le ralentissement n’est pas une fin de l’histoire ou la venue du salut. Nous ne nous dirigeons pas vers une utopie, même si la vie de la plupart des gens est moins précaire, avec un meilleur logement, une meilleure éducation et un travail moins onéreux que dans le passé récent. Nous nous dirigeons vers la stabilité. La stabilité peut être un peu ennuyeuse, comme à Pittsburgh, Stockholm, Kyoto, Helsinki, Ottawa ou Oslo, surtout si vous recherchez l’excitation et les lumières vives ».
– Danny Dorling,Slowdown (2020)

Comme pour le principe Saarinen, les diagrammes des couches de rythme de Stewart Brand sont ciselés dans les pierres angulaires de la conception stratégique, permettant de trier et d’organiser les actions, les infrastructures et les institutions rapides et lentes en fonction du rythme du changement. Cependant, si la réflexion de Brand sur les qualités de l’architecture vernaculaire dans « How Buildings Learn » reste très utile en dehors de ce cadre, son modèle plus large de « stratification des rythmes » de The Clock of the Long Now, qui va de la nature à la mode, semble de plus en plus mal conçu.

Il est certain que la rapidité avec laquelle la gouvernance, les infrastructures et même la nature peuvent désormais se déplacer dément le caractère sédimentaire de leur ordre dans le diagramme, tout comme le commerce et la culture peuvent être agréablement lents, comme nous l’avons vu. Fiskars date peut-être de 1649, mais le Japon a dépassé cette date comme aucun autre pays.

Small Tokyo’, Darko Radovic and Davisi Boontharm

Via Medium

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