Voir le restaurant du futur de Burger King, où la voiture est reine

Les prochains Burger Kings iront là où peu de Burger Kings sont allés auparavant : le deuxième récit.

Demandez à n’importe quelle entreprise de restauration rapide, de Taco Bell à McDonald’s, et ils vous le diront : le COVID-19 a tout accéléré. Alors que ces restaurants savaient que les services au volant et les services de livraison étaient en plein essor et que les applications numériques étaient essentielles à leur activité future, les salles à manger fermées nous ont catapultés du jour au lendemain dans l’avenir de la restauration rapide.

Nulle part ailleurs cela n’est plus évident que dans une série de nouveaux magasins que Burger King prévoit de construire l’année prochaine – où la voiture est traitée comme un bien royal.

Le premier est un magasin de petite taille sans salle à manger – une idée lancée par Starbucks vers 2012 – qui réduit l’empreinte de Burger King de 60 %. Au lieu d’une salle à manger, il vous invite à monter, à traverser ou à vous garer à l’ombre d’un toit solaire et à vous faire apporter votre nourriture, comme dans un garage d’antan ou un Sonic.

Le second est un restaurant en forme de T, sur deux étages. Le fond comporte un comptoir pour commander et de nombreuses allées pour les voitures. L’étage supérieur comprend la cuisine et une salle à manger. Pourquoi ce deuxième étage est-il si massif ? Il permet au magasin d’avoir une empreinte plus petite que les Burger Kings d’un étage d’aujourd’hui. La charpente en acier et le béton soulèvent la salle à manger dans les airs, ce qui crée plus d’espace pour les voitures qui passent au drive-in. Et aujourd’hui, au moins 65 % des revenus d’un restaurant de restauration rapide sont réalisés dans le drive-in.

« Nous avions déjà constaté une tendance assez constante à l’augmentation du nombre d’entreprises au volant, même avant 2020. Ce chiffre a encore augmenté cette année, mais je pense que cette tendance va se poursuivre dans une certaine mesure à l’avenir », déclare Josh Kobza, directeur de l’exploitation de la société mère de Burger King, Restaurant Brands International. « Nous avons également constaté une augmentation des livraisons, mais je pense que [grâce à COVID-19], nous avons probablement fait un bond en avant de quelques années en termes de courbe d’adoption des livraisons. Cela change définitivement la [conception] des restaurants ».

En d’autres termes, les chaînes de restaurants investissent dans les services au volant, plus lucratifs et plus demandés, plutôt que dans les salles à manger (et Burger King est tout sauf seul à cet égard – comme détaillé dans un récent article, cette tendance se manifeste dans tout le secteur). D’autres caractéristiques, telles que les pick-up en bordure de trottoir, ne font que compléter le drive-in, parce qu’elles attirent certaines voitures hors de la file d’attente du drive-in. Plus une file de voitures est longue, moins le client est susceptible de s’arrêter.

En outre, Burger King introduira d’autres moyens d’obtenir votre nourriture, comme une série de casiers protégés par un code toujours changeant. Vous pouvez passer votre commande dans l’application, vous garer, prendre votre nourriture et partir en voiture sans jamais vous retrouver face à face avec un caissier.

« Ce que nous essayons de faire ici, c’est de proposer des options », explique Rapha Abreu, vice-présidente et responsable mondiale du design chez Restaurant Brands International. « Ce que nous avons essayé d’explorer, c’est… différents modes de service qui peuvent s’adapter aux besoins de chacun ».

Dans cette optique, les deux modèles présentés ici ne sont pas nécessairement les deux seuls modèles de Burger King que vous verrez à l’avenir. Au contraire, leurs idées seront échangées de manière modulaire. Il est possible qu’un Burger King à deux étages existe sans salle à manger, par exemple, ou que le magasin le plus petit n’ait pas de drive-up dans les marchés urbains denses. Pour commencer, Burger King ouvrira des magasins pilotes à Miami, en Amérique latine et dans les Caraïbes pour tester leurs idées et confirmer les coûts de construction avant de passer à l’échelle.

Quant à savoir quand votre Burger King local sera relooké, la chaîne compte actuellement 7 000 magasins dans tout le pays. Elle en construit quelques centaines par an et en rénove quelques centaines par an (presque tous les Burger Kings sont franchisés, les propriétaires individuels payant la facture pour les rénovations cycliques). Ainsi, même si ce nouveau design est à portée de main, il faudra peut-être plusieurs années avant que le Burger King de votre coin de rue ne soit vraiment différent.

 

Via Fastcompany

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