Singapore Airlines transforme ses avions en restaurants pop-up

Les billets se sont vendus en 30 minutes, rapporte Fastcompany.

Lorsque la pandémie a frappé, les voyages aériens ont été interrompus car les gens ne se sentaient pas en sécurité en avion et les frontières étaient restreintes. Rien qu’aux États-Unis, les quatre plus grandes compagnies aériennes ont perdu 10 milliards de dollars au cours du deuxième trimestre. Pour arrêter l’hémorragie, certaines compagnies aériennes proposent désormais des idées créatives pour générer des revenus. Singapore Airlines, qui a connu une baisse de 99,5 % du nombre de passagers au cours de son premier trimestre, transforme deux avions en restaurants pop-up pendant deux week-ends en octobre et novembre. Les billets se vendent en 30 minutes.

L’idée de demander aux gens de payer pour manger dans les avions peut sembler audacieuse, surtout si l’on considère l’état lamentable des restaurants de la plupart des compagnies aériennes américaines. Mais l’expérience en vol de Singapore Airlines est légendaire. Travel + Leisure l’a élue meilleure compagnie aérienne internationale pendant 25 années consécutives, et les repas, toutes classes confondues, sont conçus par des chefs de renommée mondiale. Il est donc logique que les fans de la compagnie soient prêts à payer pour un repas gastronomique, surtout s’ils sont déjà nostalgiques du voyage en avion.

Les clients avaient la possibilité d’acheter des billets dans différentes classes, avec un repas dans une suite de première classe à 474 dollars contre 39 dollars pour un repas en classe économique. Les deux repas auront lieu dans des avions à l’aéroport Changi de Singapour, qui est la plaque tournante de la compagnie. La compagnie aérienne a déclaré qu’elle appliquera la politique de distanciation sociale, n’utilisant que la moitié des 471 sièges de l’avion.

Ce n’est pas la première fois que Singapore Airlines expérimente de nouveaux canaux pour ses services de restauration. Fin septembre, elle a lancé des kits de repas qui permettent aux passagers de manger en première et en classe affaires chez eux, à des prix variant entre 308 et 479 dollars. Le service était accompagné d’instructions de cuisson et d’une liste de lecture personnalisée. Si vous souhaitez améliorer l’expérience, vous pouvez payer un supplément pour acheter la vaisselle servie à bord (chez Wedgwood ou Lalique) et même engager un chef qui pourra cuisiner et préparer le repas pour vous à la maison.

De nombreuses autres compagnies du secteur aérien essaient de trouver des moyens de gagner de l’argent. Des sociétés de restauration à bord comme Tamam Kitchen en Israël et Gate Gourmet en Australie ont commencé à proposer la livraison de repas aux familles restées à la maison. Eva Air et Quantas ont proposé des « vols vers nulle part », permettant aux passagers de payer pour un vol qui emprunterait une route panoramique, mais qui se retrouverait dans le même aéroport d’où ils sont partis. Ces vols ont attiré des clients qui avaient besoin de s’évader de la vie quotidienne en cas de pandémie, mais les militants du climat ont fait valoir que ces vols répandaient inutilement du carbone dans l’atmosphère.

Les efforts de Singapore Airlines pour générer des revenus ne couvriront pas ses pertes, qui s’élevaient à environ 825 millions de dollars au cours du trimestre se terminant le 30 juin. Seuls 32 avions de sa flotte de 220 appareils sont actuellement en service. Mais il est logique que la compagnie reste en contact avec ses clients pendant cette période de réduction des voyages et qu’elle les incite à reprendre l’avion lorsque cela sera suffisamment sûr.

Via Fastcompany

 

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