Si vous voulez des voitures intelligentes, vous avez besoin de villes intelligentes

La société Inrix, spécialisée dans les données et l’analyse, a lancé un nouveau logiciel, baptisé IQ, qui est un « guichet unique pour l’analyse, la visualisation et la compréhension des données sur les transports« . En gros, il donne aux villes les outils et les points de données dont elles ont besoin pour développer les routes et les zones urbaines en vue d’une utilisation autonome des véhicules. Les analystes l’appellent « Google pour la voiture ».

Les panneaux sont un moyen efficace de communiquer avec un conducteur humain, mais qu’en est-il pour les véhicules qui se conduisent seuls, les Tesla autonomes ? Pas vraiment. Il suffit d’une bombe de peinture ou de ruban adhésif noir pour inciter certains véhicules à ne pas respecter la limite de vitesse (ce qui est vraiment arrivé). Ce qu’il faut, c’est un moyen de communiquer les règles officielles de stationnement, les limites de vitesse et les écarts de circulation légitimes. Pour l’instant, il n’existe pas de moyen facile d’expliquer aux automobilistes que le « stationnement alternatif » est en vigueur à cause d’un défilé. Mais Inrix a mis au point une nouvelle plateforme pour permettre aux villes de le faire facilement.

Augmenter le IQ de la circulation

Inrix a annoncé aujourd’hui la sortie de IQ, une solution de logiciel-service qui regroupe plusieurs applications d’analyse de localisation sur une seule plateforme. Il s’agit d’un guichet unique pour l’analyse, la visualisation et la compréhension des données relatives aux transports ; une plate-forme intégrée orientée solutions qui permet aux entreprises et aux responsables des transports de savoir ce qui s’est passé ou ce qui se passe en matière de mobilité dans leur région. Et ce n’est pas seulement pour les geeks des données sur le trafic.

De nombreuses villes utilisent déjà Inrix pour l’analyse du trafic, mais avec IQ, la société basée à Kirkland, dans l’État de Washington, a démocratisé l’accès à la technologie avancée que les scientifiques utilisent pour calculer à peu près tout ce qui a trait aux transports. Il est ainsi plus facile pour un nouveau client ou un client existant de trouver des réponses plutôt que de lancer une procédure complexe de demande de propositions chaque fois qu’il veut savoir pourquoi il y a des goulets d’étranglement sur l’I-5.

Five Guys peut l’utiliser pour trouver l’emplacement idéal de son prochain restaurant, et les groupes financiers peuvent déterminer si l’économie portugaise s’est remise des restrictions imposées par la Covid-19 sur le trafic des flottes long-courriers. Il offre un essai gratuit de 14 jours, ne nécessite pas que les clients connaissent le SQL, et dispose d’options de paiement flexibles de sorte que, plus ou moins, toute personne ayant un besoin professionnel légitime et une carte de crédit pourrait se le permettre. Il fait également apparaître un produit qui peut accélérer l’intégration des véhicules autonomes dans le paysage urbain actuel.

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Pour apprécier l’impact que IQ pourrait avoir sur le développement urbain, il faut comprendre « l’ancienne façon de faire les choses ». Malgré l’informatique et les outils avancés qui faciliteraient la visualisation des données et la recherche de réponses, lorsqu’il s’agit d’analyser des données relatives aux transports, les feuilles de calcul Excel compilées manuellement jouent toujours un rôle important.

Les urbanistes doivent compiler les données cartographiques, démographiques, de stationnement et de circulation sur une seule plateforme, et ce, avant d’y ajouter les informations météorologiques et plusieurs autres facteurs. Ils doivent ensuite engager une équipe de programmeurs, de scientifiques et de personnel informatique pour mettre au point une solution propriétaire. Ou bien ils peuvent engager une des nombreuses entreprises comme Inrix pour le faire à leur place.

Ce qu’Inrix essaie de faire avec IQ, c’est de supprimer les obstacles à l’accès et à l’utilisation des informations qui existent déjà et, en fin de compte, de mettre fin à la dépendance vis-à-vis des fastidieuses feuilles de calcul Excel.

« Très peu de villes et d’États ont la capacité technique de prendre des données et la science des données pour les rassembler afin de construire ces applications« , déclare le PDG d’Inrix, Bryan Mistele. Il énumère les nombreuses villes tentaculaires et petites villes qui utilisent leurs produits, ce qui couvre 120 pays dans le monde.

Pour en savoir plus : Forbes

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