Un remarquable retournement de situation pour Uber.

Cette semaine, la société de covoiturage a déclaré qu’elle commencerait à traiter les 70 000 chauffeurs britanniques comme des « travailleurs », avec des dispositions telles qu’un salaire minimum, des congés payés et des plans de retraite. Cela coûtera à l’entreprise la somme non négligeable de 7 000 dollars par chauffeur et par an et aura d’autres effets sur sa part de marché au Royaume-Uni. Uber a été contraint de faire ces concessions, mais ce changement soulève quelques questions cruciales sur l’ADN de l’entreprise. Uber va-t-elle vraiment « tourner une page sur les droits des chauffeurs », comme le suggère son PDG ? Cela implique-t-il d’étendre des dispositions similaires à d’autres marchés ? Qu’est-ce que cela signifie pour les milliers d’employés d’Uber qui travaillaient joyeusement dans l’entreprise avant que ce nouveau chapitre ne soit ouvert ? Font-ils eux aussi le point sur leurs convictions ?

Uber préconise une « troisième voie » pour la classification des travailleurs indépendants, qui leur offre certaines protections tout en garantissant un travail flexible. L’entreprise a fait part de ses propositions à l’Union européenne, qui examine les modalités de travail des plateformes d’économie mobile.

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